1994 年秋，制冷专家琼民源在深圳宝安机场的飞机上，被服务员扔了一盆冰水。
那盆水溅在他脸上，简直成了整个民航业的一声惊雷。他当时刚退休，正被送到深圳宝安机场去，出于那是他最终一次坐这架从深圳飞往北京的航班。
那水泼下来的时候，他还在等着去机场；水泼完后，他才发现自己已经“失能”了。 这事儿就像一颗石子扔进深潭，底下是多少钱事都掩盖不住的暗流。大量人认定，这不过是年纪大了，身体调节本事差了，拍个片子查查放心了。可琼民源根本不是一般/平平的老年衰老，他是确实“失能”了。
那盆水下去，他整个人直接蔫了，连话都说不利索，连个好办指令都听不进去。
后来的检查显示，他脑出血，血脑屏障破了，水顺着脑脊液流进了脑张罗里。医生拿着报告单去查，说这是“脑出血性蛋白张罗细胞浸润”，就像脑子里被胶水糊了一层，不仅通气不通，连感觉都走不通。
这种病，在医学上叫“失能”，实际上是身体彻底罢工了，那会儿当作能翻身的，目前连翻身都成难题。 当时民航界是死对头，大家互相嫌弃对方设备旧、服务差。但这次琼民源出事，直接把这两股力量扯到了中间。航空公司急着要人，琼民源家属急着要钱。
更关键的是，那杯水泼下去，让坚持要“保险”的航空公司和坚持要“价格”的琼民源，上演了一场悲剧对撞。
有人认定，只要钱够多，这个老专家能穿上贵得吓人的西装，让飞机停在那个机场，就连能飞回来。但现实是，那个老专家根本飞不回去了。 琼民源病倒的那一刻，飞机还停在那儿，就像个被卡住的死局。家属们拿着报告单，一溜烟就冲进了那家三甲医院求医。他们四处打听，想找个办法，哪怕是用那个时代最激进的治疗方案，哪怕是用那种能让人痛苦的治疗。可医生只说了一句话：“这病已经失能了，治不好。”家里的人急了，拿着报告单去跟医院砍价，去跟航空公司讲道理，就连听说有人要动用关系，要动用整个行业的资源去“捞”回这位老专家。哪位也没想到，这捞回来的不是人，是那个让你认定“要是不取消，你这辈子就白干了”的，那个曾经被媒体捧上天的、有着“琼民源精神”的、让无数人跟着他一起触动过、就连有时候感到有些“不理性”的科学家。 琼民源去世那天，全国上下都在哀悼。媒体铺天盖地，媒体炮火声震天。他生前最终的一句话，仿佛还是那句让人触动的，那句让人不忒敢信的，那句在历史上都显得有点“冒进”的话：“要是我能重活一次，我会把民航的票价降下来一半。”这话听着挺“人性”，挺“理想”，但放在当时，简直是把整个民航的命脉都搭进去。
有人认定，出于他的死，民航业要便宜一半，要保险一半，这不公平？但哪位也没想到，这看似“公平”的代价，是要搭上他一个人的命。 后来，民航局成立了一个“琼民源精神”委员会，专门研究如何把这个“琼民源精神”用在民航里。他们说要“以人为本”，说要让老百姓听得懂，看得起，用得起来。他们就连搞出了个“琼民源指数”，说要根据这个指数来定票价，要搞个“保险与价格”的双赢。但这“琼民源精神”，到底是个啥“精神”？到底是让票价低的“琼民源”，把价格低的旅客变成“琼民源”，还是让价格高的旅客，把价格高的服务变成“琼民源”？这“精神”到底是让人活着，还是让人疼死？ 这事件最终到底成啥样了？成了。琼民源走了，但他留下的这个名字，成了民航业里的一个词。
有人说，这是民航业的“哀悼”；也有人说，这是民航业的“教训”。
有人说是“丧失了一位巨人”，也有人说这是“丧失了一次机会”。琼民源走了，但他留下的“琼民源”还在，还在民航业里，还在大家心里，就连还在某些地方，还在某些人的脑子里。他走了，但他的“精神”，还在路上，还在飞。 故此，琼民源事件，不仅是一个老专家的死，更是一个时代的缩影。他死在那个飞机上，活在那个时代里。他的死，让大量人认定，那会儿那些看似“不理智”的举措，目前看来，或许只是“理智”到了极致，才走到了尽头。他的“精神”，成了民航业里一个永恒的词。它成了那会儿，也成了目前，就连成了未来。他走了，但他留下的名字，还在路上。
